Як і большасць індустрыяльна развітых краін сёння, Кітай сутыкаецца з недахопам кваліфікаванай рабочай сілы. Вострая неабходнасць скараціць колькасць рабочай сілы і павысіць прадукцыйнасць працы падштурхнула Пекін знайсці рашэнне: усталяваць на заводах больш прамысловых робатаў. Аднак гэта не дапаможа.
Каб палепшыць вытворчыя лініі, якія могуць вырабляць прадукцыю з больш высокай вартасцю, Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій Кітая ў мінулым месяцы апублікавала план прымянення робатаў Plus. Ён мае выразна акрэсленую мэту: падвоіць шчыльнасць робатаў у прамысловым сектары да 2025 года з 246 на 10 000 работнікаў у 2020 годзе. План прапануе пашырыць выкарыстанне машын, уключыўшы іх у гідраэлектрастанцыі, ветраныя электрастанцыі і крытычна важныя энергетычныя сістэмы.
Такога роду тэхналагічная арыентацыя — гэта спосаб дзеянняў Пекіна (напрыклад, «Зроблена ў Кітаі 2025»). Паводле звестак Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd., для дасягнення апошняй мэты шчыльнасць робатаў павінна павялічвацца ўсяго на 13% у год(1). Тым часам колькасць вытворчых работнікаў у краіне, верагодна, скароціцца на працягу наступных трох гадоў, як гэта адбылося ў 2020 годзе. Рост прадукцыйнасці працы працягваў запавольвацца, што павялічвала попыт на прамысловае абсталяванне. У цэлым, гэтая тэндэнцыя сведчыць аб ідэальным балансе попыту і прапановы на аўтаматызацыю.
Такія айчынныя кампаніі, як Estun Automation і Shenzhen Inovance Technology, ствараюць хуткія і дакладныя машыны, якія могуць збіраць аўтамабілі, рухацца ў 3D і складана згінаць — амаль як чалавечая рука. Іншыя могуць зварваць, заварочваць шрубы і рабіць лазерныя пазнакі. Металаапрацоўчыя кампаніі і кампаніі па вытворчасці аўтазапчастак даганяюць іх, іх продажы выраслі на 72% у апошнім квартале 2022 года. Японскія кампаніі Fanuc Corp. і Yaskawa Electric Corp. занялі лідзіруючыя пазіцыі на рынку і задаволілі большую частку попыту.
Тым часам папярэднія імкненні ўрада аўтаматызаваць фабрыкі прывялі да таго, што Кітай мае найбольшую ў свеце колькасць робатаў і найбольшую колькасць штогадовых устаноўак. Гэта дапамагае паскорыць вытворчы працэс і павысіць дакладнасць вытворчасці.
Аднак усталяванне большай колькасці робатаў на вытворчых цэхах не азначае, што Кітай дасягне хуткага тэхналагічнага прагрэсу і скоку прадукцыйнасці. Хоць гэтыя машыны прызначаны для запаўнення прабелаў у працоўнай сіле, яны таксама патрабуюць высокакваліфікаваных людзей, каб скарыстацца перавагамі разумнай вытворчасці. Без належнай кваліфікацыі супрацоўнікі не могуць праграмаваць і кіраваць абсталяваннем для аўтаматызацыі.
Улічваючы хуткасць, з якой Кітай укараняе гэтую тэхналогію, 300 мільёнаў працоўных-мігрантаў краіны наўрад ці зробяць значны ўнёсак у валавы ўнутраны прадукт вытворчасці. Па стане на 2021 год толькі 12,6% маюць вышэйшую адукацыю або вышэйшую.
Гэта турбуе найбуйнейшую ў свеце працоўную сілу. Да канца гэтага дзесяцігоддзя да 40 працэнтаў аперацый, якія выконваюцца сотнямі мільёнаў працоўных-мігрантаў, будуць аўтаматызаваны. Паколькі больш за палову з іх — ва ўзросце 41 года і старэй, перападрыхтоўка з'яўляецца складанай задачай. Тым часам прыцягненне маладых, больш кваліфікаваных і адукаваных кітайцаў зойме час — і гэта не адбудзецца ў тэмпах павелічэння шчыльнасці робатаў або ў тэрміны, устаноўленыя міністэрствам. У той жа час усё менш і менш людзей аддаюць перавагу займацца вытворчасцю, аддаючы перавагу сферы паслуг. Гэтыя грамадзяне цяпер менш мабільныя, шукаюць працу бліжэй да дому.
Каб спыніць далейшыя звальненні, урадавыя планіроўшчыкі прыклалі шмат намаганняў, каб заахвоціць работнікаў вярнуцца на працу пасля таго, як яны не акрыялі ад Covid. Быў абвешчаны шэраг субсідый. Пасля месячнага Новага года тысячы аўтобусаў, самалётаў і цягнікоў былі мабілізаваны для перавозкі людзей у вытворчыя цэнтры і на будаўнічыя пляцоўкі. У паўднёвым горадзе Дунгуань чыноўнікі выдаткавалі амаль 3 мільёны долараў на набор персаналу. Хоць гэта можа дапамагчы інфраструктуры і паслугам, гэтыя намаганні могуць быць падарваны, калі мала людзей змогуць кіраваць складанымі робатамі на кітайскіх заводах.
Палітыкі звяртаюць увагу на падрыхтоўку і павышэнне кваліфікацыі працоўнай сілы. Яны таксама заклікаюць бізнес інвеставаць у прафесійную адукацыю. Гэта можа дапамагчы, але Пекіну трэба зрабіць больш, каб работнікі дагналі робатаў. Апошняе, што яму трэба, — гэта куча бяздзейных машын.
Гэтая калонка не абавязкова адлюстроўвае погляды рэдактараў або Bloomberg LP і яго ўладальнікаў.
Анджані Трывэдзі — калумністка Bloomberg Opinion. Выданне асвятляе такія сектары, як палітыка і кампаніі ў галіне машынабудавання, аўтамабільнай прамысловасці, вытворчасці электрамабіляў і акумулятараў у Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне. Раней яна была калумністкай па пытаннях фінансаў і рынкаў і рэпарцёркай The Wall Street Journal. Да гэтага яна працавала інвестыцыйным банкірам у Нью-Ёрку і Лондане.
Час публікацыі: 23 сакавіка 2023 г.
