Прамысловыя робаты сталі адным з самых папулярных тэхналагічных сектараў у Кітаі ў апошнія гады, бо краіна заахвочвае выкарыстанне перадавых тэхналогій для павышэння эфектыўнасці вытворчых цэхаў.
VisionNav Robotics, кампанія, якая спецыялізуецца на аўтаномных аўтапагрузчыках, штабелерах і іншых лагістычных робатах, — чарговы кітайскі вытворца прамысловых робатаў, які атрымаў фінансаванне. Стартап па вытворчасці аўтаматызаваных кіраваных транспартных сродкаў (AGV) з Шэньчжэня прыцягнуў 500 мільёнаў юаняў (каля 76 мільёнаў долараў) у рамках раўнда фінансавання серыі C, які ўзначалілі кітайскі гігант дастаўкі прадуктаў харчавання Meituan і вядомая кітайская венчурная кампанія 5Y Capital. Да раўнда таксама далучыліся яго існуючы інвестар IDG, матчыная кампанія TikTok ByteDance і Shunwei Capital заснавальніка Xiaomi Лэй Цзюня.
Заснаваная ў 2016 годзе групай доктарскіх навук з Токійскага ўніверсітэта і Кітайскага ўніверсітэта Ганконга, кампанія VisionNav ацэньваецца ў больш чым 500 мільёнаў долараў у гэтым раўндзе, у параўнанні з 393 мільёнамі долараў, калі яна была ацэненая ў 300 мільёнаў юаняў (47 долараў) шэсць месяцаў таму ў раўндзе фінансавання серыі C, паведаміла кампанія TechCrunch.
Новае фінансаванне дазволіць VisionNav інвеставаць у даследаванні і распрацоўкі і пашырыць свае магчымасці выкарыстання, перайшоўшы ад гарызантальнага і вертыкальнага перамяшчэння да іншых магчымасцей, такіх як штабеліраванне і пагрузка.
Дон Донг, віцэ-прэзідэнт кампаніі па глабальных продажах, сказаў, што ключом да дадання новых катэгорый з'яўляецца навучанне і ўдасканаленне праграмных алгарытмаў стартапа, а не распрацоўка новага абсталявання. «Ад кіравання і планавання да датчыкаў, мы павінны паляпшаць магчымасці нашага праграмнага забеспячэння комплексна».
Па словах Донга, асноўная праблема для робатаў — эфектыўнае ўспрыманне і навігацыя ў навакольным свеце. Праблема з такім рашэннем для самакіравання на аснове камеры, як у Tesla, заключаецца ў тым, што яно ўразлівае да яркага святла. Лідар, тэхналогія датчыкаў, вядомая больш дакладным вызначэннем адлегласці, была занадта дарагой для масавага ўкаранення некалькі гадоў таму, але яе цана была зніжана кітайскімі гульцамі, такімі як Livox і RoboSense, якія належаць DJI.
«Раней мы ў асноўным прапаноўвалі рашэнні для памяшканняў. Цяпер мы пашыраем сваю дзейнасць на беспілотную загрузку грузавікоў, якая часта праводзіцца напаўадкрытай прасторы, і мы непазбежна працуем пры яркім асвятленні. Вось чаму мы спалучаем тэхналогіі зроку і радара для навігацыі нашага робата», — сказаў Донг.
VisionNav лічыць сваімі міжнароднымі канкурэнтамі Seegrid з Пітсбурга і Balyo з Францыі, але лічыць, што мае «цэнавую перавагу» ў Кітаі, дзе знаходзіцца яе вытворчасць і навукова-даследчыя работы. Стартап ужо пастаўляе робатаў кліентам у Паўднёва-Усходняй Азіі, Усходняй Азіі, а таксама ў Нідэрландах, Вялікабрытаніі і Венгрыі. Даччыныя кампаніі ствараюцца ў Еўропе і ЗША.
Стартап прадае сваіх робатаў у партнёрстве з сістэмнымі інтэгратарамі, што азначае, што ён не збірае падрабязную інфармацыю аб кліентах, спрашчаючы адпаведнасць дадзеных на замежных рынках. Чакаецца, што ў бліжэйшыя некалькі гадоў 50-60% яго даходу будзе паступаць з-за мяжы ў параўнанні з цяперашняй доляй 30-40%. ЗША з'яўляюцца адным з яго асноўных мэтавых рынкаў, паколькі галіна аўтапагрузчыкаў там «мае большы агульны даход, чым у Кітаі, нягледзячы на меншую колькасць аўтапагрузчыкаў», сказаў Донг.
У мінулым годзе агульны даход ад продажаў VisionNav склаў ад 200 мільёнаў (31 мільён долараў) да 250 мільёнаў юаняў (39 мільёнаў долараў). У цяперашні час у Кітаі працуе каля 400 чалавек, і чакаецца, што ў гэтым годзе колькасць супрацоўнікаў дасягне 1000 дзякуючы актыўнаму набору за мяжой.
Час публікацыі: 23 мая 2022 г.
